Что нужно знать при выборе горного велосипеда.

Сегодня на рынке представлено огромное количество разновидностей горных велосипедов. Как не запутаться в выборе горного велосипеда и выбрать то, что нужно именно вам, поведает вам эта статья.

Стоит знать, что настоящие горные велосипеды не могут стоить дешевле 150 долларов. Все, что стоимостью ниже - лишь визуально можно отнести к горным велосипедам. Такой велосипед не подойдет даже для умеренных нагрузок.

Материал рамы. Чистокровная "горная лошадка" должна весить не более 14кг. При производстве рам для горных велосипедов в большинстве моделей используется алюминиевый или стальной сплав, для самых дорогих моделей - скандиевые и титановые сплавы. Наличие большого числа пластиковых элементов должно вас насторожить. Конечно, в горных велосипедах используются пластиковые детали, но никак не в тормозной системе.

Так алюминий или сталь?

На алюминиевой раме велосипед резкий и быстрый, ему нет равных по динамике разгона и покорении крутых подъемов. Не стоит злоупотреблять на такой раме большой скоростью на выбоинах, "жесткий" алюминий не способен сглаживать амплитуду толчков, в отличие от стальных. Вибрация от неровной поверхности будет передаваться через раму и приносить дискомфорт. Стоит отметить, что коэффициент полезного действия алюминиевой рамы значительно выше КПД стальных, энергия седока в них передается полнее в поступательном движении, т.е.меньше энергии поглощается самой рамой. Это поможет с легкостью покорять крутые виражи. Главное положительное качество всех алюминиевых рам - это их агрессивность. Они моментально разгоняются, стоит лишь немного повернуть педаль, но и моментально прекращает движение, перестав вы крутить педали. В связи с этим алюминиевые рамы не рекомендуют покупать людям весом менее 70 кг и обязательно на таких велосипедах наличие передних амортизаторов. Прочная стальная рама, напротив, гасит все вибрации, помогая чувствовать себя комфортно на наших дорогах на стальном коне. Рама из хорошего стального сплава прослужит десятки лет и предупредит о своем старении трещиной, алюминиевая прослужит около десяти лет и сломается внезапно.

Конструкция велосипеда. Бюджетные модели горных велосипедов не имеют заднего амортизатора, усиливающих рамок. Их наличие сродни неработающим "точной копии швейцарским" часам, неоправданно увеличивающих вес велосипеда. Сверкающие хромом обода есть ни что иное, как рисовки, не присущие настоящим горным велосипедам. Седло и колеса должны крепиться с помощью эксцентрика (металлического диска, насаженного на вал таким образом, чтобы центры диска и вала не совпадали), позволяющего, при необходимости, снять колеса и отрегулировать высоту седла без применения гаечных ключей.

Седло. Седло горного велосипеда всегда узкое и достаточно жесткое. Широкое мягкое седло устанавливается только на прогулочных велосипедах. Что удивительно, именно такие, на первый взгляд неудобные конструкции, на деле наиболее удобны в экстремальной езде. Но такое седло нужно подобрать и отрегулировать под себя, в этом вам помогут в специализированном магазине. Следует знать, что хорошие седла изготовлены с учетом женской и мужской анатомии.

Ростовка. При выборе велосипеда обязательно учитывайте его высоту. Для этого поставьте велосипед между ног. Если расстояние от паха до рамы менее пяти сантиметров - это ваш размер.

Для более сложной подгонки под себя ростовки велосипеда используйте таблицы, приведенные ниже:

Размер рамы:

В дополнение полезно приобрести некоторые вещи: насос, флягу для воды, набор ключей-шестигранников, крылья от брызг, пару запасных камер. При агрессивном стиле катания - защиту и шлем.